Was ist MoveOn?

Im Projekt MOVEBIS (2017-2020) wurden umfangreiche Radverkehrsdaten aus der Kampagne STADTRADELN erhoben, analysiert, aufbereitet und den am STADTRADELN teilnehmenden Kommunen zur Verfügung gestellt. Das Nachfolgeprojekt MoveOn verfolgt das Ziel, die in MOVEBIS entwickelte Datenplattform RiDE kontinuierlich weiterzuentwickeln und ab dem Jahr 2022 weiterhin für mehr als 2.500 Kommunen Radverkehrsdaten zur Verfügung zu stellen.

Dazu werden im Rahmen der Aktion STADTRADELN in den Jahren 2022-2024 GPS-Routendaten mittels der STADTRADELN-App erhoben, verarbeitet und für Planungszwecke zugänglich gemacht. Die derzeit bestehenden Anwendungsfälle (Heatmap, Verkehrsmengen, Geschwindigkeiten, Statistik-Dashboard, Quelle-Ziel-Beziehungen, Wartezeiten) werden umfangreich evaluiert und technisch überarbeitet.

Darüber hinaus sind weitreichende Neuentwicklungen geplant. So soll eine Methodik für den Vergleich der Verkehrsmengen zwischen unterschiedlichen Erhebungsjahren in einem Untersuchungsgebiet erforscht werden, um mögliche Verzerrungen zwischen Erhebungszeiträumen auszugleichen. Dies ermöglicht einen präzisen Vergleich der Wirkung von Radverkehrsmaßnahmen über unterschiedliche Jahre.

Eine weitere Neuerung ist die Hochrechnung der im Erhebungszeitraum gewonnenen Daten auf den durchschnittlichen täglichen Radverkehr (DTV) eines Jahres. Hierbei werden bundesweit vorhandene Zählstellendaten genutzt und mit Sekundärdaten angereichert, um anschließend mehrere, räumlich unterschiedlich aufgelöste, Hochrechnungsmodelle zu erstellen.

In weiteren Arbeitspaketen werden Treiber und Hemmnisse für Radverkehrskampagnen im ländlichen Raum untersucht und Effizienzsteigerungen im Rahmen der Datenerhebung und -verarbeitung durch die Entwicklung neuer Technologien vorangetrieben.

Neuigkeiten

04.12.2023 – Datenstart im RiDE-Portal für das STADTRADELN 2023

2.750 teilnehmende Kommunen des STADTRADELN 2023 können seit dem 16. Oktober die aufbereiteten Daten der GPS-Tracks der Kampagnen-Teilnehmenden über das RiDE-Portal beziehen. Die aufgezeichneten Wege wurden anonymisiert und anschließend zu Kartendarstellungen aufbereitet. Es sind verschiedene Darstellungen wie eine Heatmap der GPS-Punkte, Verkehrsmengen während des Stadtradeln-Zeitraums und Geschwindigkeiten der Radelnden verfügbar. Mit ihrer Hilfe können das Radverkehrsverhalten innerhalb der betreffenden Kommunen analysiert und Hinweise auf zielführende Maßnahmen im Radverkehr abgeleitet werden. Eingebettet ist das Ganze in das Projekt MoveOn der TU Dresden gemeinsam mit den Partnern Klima-Bündnis e. V. und Flow.d GmbH.

04.12.2023 – Vorstellung der Forschung zum Thema DTV-Hochrechnung bei der CRBAM 2023

Um das Thema Radverkehr betrachtet aus verschiedenen Perspektiven ging es beim siebten Annual Meeting of the Cycling Research Board (CRBAM) vom 25. bis 27. Oktober in Wuppertal. Auf der internationalen Konferenz wurden unter anderem die Themengebiete Modellierung, Infrastrukturdesign sowie Kultur und Politik behandelt. Im Themengebiet der Netzplanung und -bewertung wurde ein Teil der hinter dem Projekt MoveOn stehenden Forschungsarbeit präsentiert und mit dem anwesenden Fachpublikum diskutiert. Thema des Beitrages war die Analyse verschiedener Regressionsmethoden zur Hochrechnung netzweiter Radverkehrsaufkommen auf Grundlage kampagnengenerierter GPS-Daten.

Projektpartner

Kontakt

Technische Universität Dresden

Dr.-Ing. Sven Lißner, Prof. Verkehrsökologie
Dr.-Ing. Stefan Huber, Prof. Verkehrsökologie

Klima-Bündnis e.V.

André Muno
Ann-Kathrin Beichel

flow.d GmbH

Dr.-Ing. Philipp Grubitzsch via Kontaktformular